ACTUALITÉS / Mobilité

Ne le cachons pas, la Fiat Grand Panda électrique n’est pas un as de l’autonomie. Pour profiter de son design cubique en vacances, il y a maintenant la variante hybride (en réalité à hybridation douce 48 V). Et justement, si on allait à Turin, maison natale de Fiat, au départ de Bruxelles, par la Suisse avec cette Grande Panda Ibrida ?

Conçue pour l’Europe, la Kia EV4 Hatchback (5 portes) est d’ailleurs réservée à notre continent. Cette berline électrique est un nouveau numéro dans la famille EV du constructeur coréen, dans un segment cher au public européen. Alors, a-t-elle été convaincante ?

Le grand SUV électrique de Kia, l’EV9, vient de recevoir une version pimentée de 508 ch, baptisée GT. Une petite prise en main près de Bruxelles m’a permis de sentir un peu le luxueux monstre pour 6 (ou 7) personnes.

Le nouveau SUV électrique de MG, le S5 EV démontre que la nouvelle vie de "Morris Garage" est prometteuse. Cette voiture de presque 4,50 m a quelques atouts intéressants à offrir. Il est tout à la fois question d’équilibre, de confort et de souplesse. Et de vie de famille.

Depuis l’été 2025, la Renault Captur Full Hybrid a reçu une toute nouvelle motorisation, avec un moteur essence plus musclé . Dès lors, ce SUV compact urbain hybride dispose de 156 ch pour un meilleur agrément de conduite. Vérifions cela entre pluie et soleil sur les routes d’automne.

Victime de son succès, la nouvelle génération du Toyota Land Cruiser a pris du temps avant d’arriver en Europe. Nous avons pu essayer la version 1st Edition avec les optiques rondes. Un vrai 4x4 avec un 4-cylindres Diesel, un essieu rigide à l’arrière et plein de boutons.

Le mois d’octobre a été marqué par le salon de Tokyo. Plusieurs concepts et nouveautés ont ainsi été présentés lors de du Japan Mobility Show (JMS) 2025. Ils s’ajoutent à ceux dévoilés en octobre. Voici les 15 nouveautés qu’il ne fallait pas manquer.

Entre la "routière" de 150 ch et la citadine pure et dure de 95 ch sans charge rapide, dans la famille Renault 5 E-Tech, il y a l’Urban Range 120. Son moteur développe 122 ch. Quant à la batterie de 40 kWh, elle doit permettre d’envisager des sorties en province. Vraiment ?

La Renault 4 du XXe siècle, aussi baptisée 4L, a marqué l’histoire de l’automobile européenne pendant 33 ans (de 1961 à 1994). Un ADN que la "nouvelle" Renault 4 espère relancer avec, cette fois, une motorisation électrique. La version de 150 ch peut-elle faire revivre le mythe ?

La Ford Puma est une success story en Europe. Et depuis 2025, ce modèle citadin à la robe arrondie se décline en version électrique baptisée Gen-E. Un risque, car recycler ainsi un modèle thermique ce n’est pas forcément la solution optimale pour assurer polyvalence et autonomie. Sauf quand on s’appelle Puma ?

Pour rouler en tribu avec VW, il y a l’ID.Buzz ou l’e-Caravelle en électrique. En thermique ou en hybride, il y a le Multivan. Mais en Diesel, il y a aussi le Caravelle. Ce véhicule plutôt utilitaire pourrait pourtant attirer les familles nombreuses amatrices de liberté à tout prix.

Smart ne fait plus uniquement de petites voitures : la preuve une fois de plus avec la #5 (prononcez hashtag 5 si vous voulez, mais 5 tout simplement c’est bien aussi). Ce SUV mesure 4,70 m de long. Il est taillé pour rouler loin et charger (très) vite. Un beau bébé qui peut aussi recevoir la layette Brabus que nous avons essayée.